CREATING REALISTIC TRAINING ENVIRONMENTS

Mettre en scène des exercices à grande échelle dans des tunnels

15 septembre 2020

Préparer les services de secours à des incidents dans un tunnel n’est pas une opération facile. C’est pourquoi il est d’une importance cruciale que les secouristes puissent s’entraîner en toute sécurité, dans des scénarios réalistes. Tout comme sur le réseau routier, des accidents de la circulation et autres incidents se produisent dans les tunnels également. Afin de garantir la sécurité dans les tunnels, la législation néerlandaise prescrit un exercice réaliste tous les quatre ans.

Lors d’un tel exercice multidisciplinaire, toutes les procédures des parties concernées sont abordées. Pensez, par exemple, au rassemblement, à la reconnaissance, à la communication et à la coopération des secouristes opérationnels, mais aussi à la réponse aux situations d’urgence par les contrôleurs du trafic routier et les sociétés de remorquage. FireWare s’est spécialisée dans le soutien pour la réalisation des objectifs par toutes les parties concernées. Nous le faisons en créant une mise en scène des plus réalistes, dans laquelle chacune des parties concernée se reconnaît. En plus de cela, au fil des ans, nos spécialistes de la mise en scène ont acquis une grande expertise dans la mise en œuvre de l’exercice le plus réaliste possible, dans le délai le plus court possible.

Temps de mise en œuvre – le plus court possible

Fermer un tunnel est extrêmement difficile. Ces exercices dans les tunnels ont donc souvent lieu au milieu de la nuit afin d’entraver le moins possible la circulation. Malgré cela, le tunnel est fermé pendant des heures. Les parties concernées sont censées quitter le tunnel à l’heure convenue afin qu’il soit à nouveau librement accessible pour la circulation. Chaque minute de l’exercice compte. Nos spécialistes de la mise en scène s’efforcent donc de déployer la mise en scène dans un temps minimum. Pour gagner du temps, les machines à fumée sont placées sur une remorque et déjà chauffées à l’extérieur du tunnel à l’aide d’un groupe électrogène. Dès la fermeture du tunnel, toute la mise en scène se construit en moins de 20 minutes. Ainsi, il reste beaucoup de temps pour l’exercice proprement dit.

Le matériel pour ces exercices dans des tunnels provient du stock spécialisé de FireWare, le plus grand en Europe. Les machines à fumés, les extincteurs d’entrainement et les simulateurs de flammes sont à tout moment prêts à l’emploi dans nos magasins. Les produits étant stockés dans des caisses pratiques et empilables Euronorm, vous vous épargnez un casse-tête logistique !

Mise en œuvre de la fumée – réaliste et verticale

L’air chaud et la fumée montent. De ce fait, certains tunnels disposent de ventilateurs puissants qui évacuent la fumée vers l’extérieur lors d’un incident. L’erreur la plus fréquente lors des mises en scène d’un incendie dans un tunnel, est l’insuffisance de la simulation de la fumée. Pour un incendie mis en scène dans lequel sont impliquées plusieurs voitures, il faut vite 30 000 m3 de fumée par minute. FireWare dispose d’un nombre suffisant de machines à fumée pour produire ces quantités de fumée. Et comme l’apparition de la fumée peut être ajustée de 1 à 99 %, la quantité de fumée peut facilement être adaptée à la phase de l’exercice. En outre, les Stratus et Cumulus de FireWare peuvent être mis en une position qui permet d’injecter verticalement la fumée dans un tunnel. Cela crée une fumée réaliste, qui peut même servir à contrôler le fonctionnement de la ventilation d’un tunnel. En utilisant intelligemment l’éclairage du tunnel, il est souvent possible de créer l’illusion optique d’une fumée noire. Avec le fumigène Outdoor, la fumée reste très longtemps intacte.

Au cours de l’exercice, non seulement la vue des secouristes, mais également celle des spécialistes de la mise en scène est limitée. C’est là qu’intervient la valeur ajoutée du contrôle central à distance. Cela donne au scénariste un aperçu complet de la situation et de ce qui se passe dans le tunnel. En raison des longues distances dans le tunnel, divers scénarios sont souvent contrôlés aussi sans fil. Cette méthode permet d’éviter de tirer de nombreux câbles de commande !

Extinction – des exercices d’extinction difficiles, sans endommager le tunnel

Lors de la mise en scène d’un incendie dans un tunnel, il est très important que non seulement la quantité de fumée ne corresponde à un feu réel. Là où il y a de la fumée, il y a du feu. Les extincteurs Vesta sont utilisés pour la mise en scène de véhicules réellement en feu. L’exercice reste ainsi maîtrisable, mais constitue un défi suffisant pour les hommes. En outre, les surfaces ininflammables, comme le capot d’un véhicule hors d’usage, peuvent être lubrifiées avec un gel peu fumant et donc être enflammées en toute sécurité.

Les images des flammes peuvent également être simulées. Pour cela, nous utilisons le Phoenix Silkflame, en combinaison avec les FireSpots et l’éclairage existant du tunnel. La simulation de la flamme peut également être contrôlée à distance au moyen d’un ordinateur de contrôle.

Enregistrement par vidéo – optionnel pour l’évaluation

Des exercices à grande échelle dans un tunnel n’ont pas lieu régulièrement. C’est pourquoi une évaluation approfondie est inextricablement liée à des exercices de cette nature. Chez FireWare, nous sommes conscients qu’un enregistrement par caméra peut jouer un rôle important. Pendant l’exercice, les instructeurs n’ont pas à intervenir pour une évaluation. Et après coup, l’évaluation se fait de la façon la plus objective possible. Cela est important, puisqu’une bonne évaluation augmente énormément la rentabilité des entrainements. Les enregistrements par caméra de FireWare se font à 360° depuis un véhicule spécialisé. Très confortable donc !

Inspiration

Vous êtes curieux de connaître certains exercices en tunnel, auxquels les spécialistes de la mise en scène de FireWare ont contribué ? Lisez les articles sur les exercices dans le Leidsche Rijntunnel A2, sur le Westfrisiaweg, dans le Westerscheldetunnel et sur le centre d’exercice provisoire dans les nouveaux tunnels de Maastricht.

Nous sommes prêts à discuter nos possibilités avec vous !

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