{"id":48130,"date":"2020-09-15T11:29:19","date_gmt":"2020-09-15T11:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fireware.nl\/grossangelegte-tunneluebungen-inszenieren\/"},"modified":"2022-03-17T14:57:39","modified_gmt":"2022-03-17T14:57:39","slug":"grossangelegte-tunneluebungen-inszenieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fireware.nl\/de\/grossangelegte-tunneluebungen-inszenieren\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfangelegte Tunnel\u00fcbungen inszenieren"},"content":{"rendered":"\n\n\t

Hilfsdienste auf Zwischenf\u00e4lle in einem Tunnel vorzubereiten ist keine einfache Angelegenheit. Und doch ist es sehr wichtig, dass Hilfskr\u00e4fte reelle Szenarien sicher \u00fcben k\u00f6nnen. Genau wie auf der normalen Stra<\/strong>\u00df<\/strong>e passieren auch in Tunneln Verkehrsunf\u00e4lle und andere Zwischenf\u00e4lle. Um die Sicherheit eines Tunnels zu gew\u00e4hrleisten, schreibt die niederl\u00e4ndische Gesetzgebung in Bezug auf Tunnel vor, dass alle vier Jahre eine realistische Katastrophen\u00fcbung stattfinden muss.<\/strong><\/p>\n

Bei so einer multidisziplin\u00e4ren \u00dcbung kommen die Tunnelprozeduren aller betroffenen Parteien zum Zuge. Denken Sie zum Beispiel an die Anfahrt, das Erkunden, die Kommunikation und die Zusammenarbeit zwischen den Einsatzkr\u00e4ften. Aber auch an das Auftreten der Verkehrsregler und der Bergungskr\u00e4fte bei Katastrophen. FireWare ist spezialisiert auf die Unterst\u00fctzung f\u00fcr das Erreichen der gestellten \u00dcbungsziele durch alle betroffenen Parteien. Dazu stellen wir eine \u00e4u\u00dferst realistische Inszenierung auf die Beine, damit die Inszenierung f\u00fcr alle Beteiligten stimmig ist. Dar\u00fcber hinaus haben unsere Inszenierungsspezialisten im Laufe der Jahre ein umfassendes Know-how aufgebaut, um die \u00dcbung so realistisch wie m\u00f6glich und in k\u00fcrzester Aufbauzeit zu kreieren.<\/p>\n

Aufbauzeit – so kurz wie m\u00f6glich<\/h2>\n

Die Sperrung eines Tunnels ist \u00e4u\u00dferst kompliziert. Um den Verkehr so wenig wie m\u00f6glich zu beeintr\u00e4chtigen, finden Tunnel\u00fcbungen oft mitten in der Nacht statt. Trotzdem ist der Tunnel dann stundenlang gesperrt. Von den beteiligten Parteien wird erwartet, dass sie den Tunnel zum festgelegten Endzeitpunkt wieder f\u00fcr den Verkehr freigeben. Jede Minute der \u00dcbung z\u00e4hlt. Unsere Inszenierungsspezialisten bem\u00fchen sich daher, die Einrichtungszeit f\u00fcr die Inszenierung auf ein Minimum zu beschr\u00e4nken. Um Zeit zu sparen, werden alle Rauchmaschinen auf einen Anh\u00e4nger gestellt und mit einem gro\u00dfen Generator au\u00dferhalb des Tunnels aufgew\u00e4rmt. Wenn der Tunnel freigegeben wird, dauert das Einrichten der Inszenierung oft weniger als 20 Minuten! Wenn man die Aufbauzeit so kurz wie m\u00f6glich halten kann, bleibt viel Zeit f\u00fcr die eigentliche \u00dcbung \u00fcbrig.<\/p>\n

Die Ger\u00e4tschaften f\u00fcr Tunnel\u00fcbungen stammen von FireWares spezialisierter Mietflotte<\/a>, der gr\u00f6\u00dften ihrer Art in Europa. Zum Beispiel stehen die Rauchmaschinen, L\u00f6schtrainer und Flammensimulatoren immer einsatzbereit in unseren Lagerregalen. Und weil die Produkte in handlichen und stapelbaren Euronorm-Kisten verpackt sind, ersparen Sie sich Kopfschmerzen in Verbindung mit der Logistik!<\/p>\n

Rauchaufbau – realistisch und vertikal<\/h2>\n

Warme Luft und Rauch steigen auf. Aus diesem Grund sind einige Tunnel mit leistungsstarken Ventilatoren ausger\u00fcstet, die den Rauch w\u00e4hrend eines Ungl\u00fccks nach drau\u00dfen abf\u00fchren. Der h\u00e4ufigste Fehler bei der Inszenierung eines Tunnelbrands ist daher eine unzureichende Durchschlagkraft bei der Rauchsimulation. F\u00fcr die Inszenierung eines sich entwickelnden Tunnelbrandes mit mehreren Fahrzeugen ben\u00f6tigt man schnell 30.000 m\u00b3 Rauch pro Minute. FireWare verf\u00fcgt \u00fcber gen\u00fcgend Cumulus<\/a>– und Stratus-Rauchmaschinen<\/a>, um diese Rauchmengen zu erzeugen. Und da die Rauchentwicklung von 1% bis 99% einstellbar ist, kann die Rauchmenge genau auf die Phase des Einsatzes eingestellt werden. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen die FireWare Stratus und die FireWare Cumulus auf den R\u00fccken liegend aufgestellt werden und den Rauch vertikal in den Tunnel injizieren. Dadurch entsteht eine realistische Rauchentwicklung, mit der sogar der Betrieb der Tunnelbel\u00fcftung ge\u00fcbt werden kann. Durch den intelligenten Einsatz der Beleuchtung im Tunnel kann h\u00e4ufig die optische Illusion von schwarzem Rauch erzeugt werden. Mit der Wahl der Rauchfl\u00fcssigkeit f\u00fcr den Einsatz im Freien<\/a> bleibt der Rauch auch lange Zeit stabil.<\/p>\n

W\u00e4hrend der \u00dcbung ist die Sicht nicht nur auf die Rettungsdienste, sondern auch auf die Inszenierungsspezialisten eingeschr\u00e4nkt. Hier kommt der Mehrwert einer ferngelenkten zentralen Ansteuerung ins Spiel. Dies gibt dem Inszenierer einen vollst\u00e4ndigen \u00dcberblick \u00fcber die Situation und die Vorg\u00e4nge, die in der Unterf\u00fchrung stattfinden. Aufgrund der gro\u00dfen Entfernungen im Tunnel werden verschiedene Szenarien h\u00e4ufig auch drahtlos gesteuert. Damit wird das Ziehen vieler Steuerkabel verhindert!<\/p>\n

L\u00f6schen – herausfordernde L\u00f6sch\u00fcbung ohne Sch\u00e4den am Tunnel<\/h2>\n

Bei der Inszenierung eines Tunnelbrands ist es sehr wichtig, dass nicht nur die Rauchmenge einem tats\u00e4chlichen Brand entspricht. Wo Rauch ist, ist Feuer. Vesta-L\u00f6schtrainer<\/a> werden f\u00fcr die Inszenierung tats\u00e4chlich brennender Fahrzeuge verwendet. Dies h\u00e4lt die \u00dcbung \u00fcberschaubar, bietet f\u00fcr die Einsatzkr\u00e4fte aber eine gen\u00fcgend gro\u00dfe Herausforderung. Dar\u00fcber k\u00f6nnen nichtbrennbare Oberfl\u00e4chen wie die Motorhaube eines Altautos ebenfalls mit einer raucharmen Brandpaste<\/a> eingeschmiert und sicher angez\u00fcndet werden.<\/p>\n

Auch Flammenbilder k\u00f6nnen simuliert werden. Hierzu werden Phoenix Silkflames<\/a> in Kombination mit FireSpots<\/a> und der vorhandenen Tunnelbeleuchtung eingesetzt. Die Flammensimulation kann auch mittels eines Steuercomputers ferngesteuert werden.<\/p>\n

Videoaufnahme – optional zur Auswertung<\/h2>\n

Gro\u00dfangelegte Tunnel\u00fcbungen finden nicht regelm\u00e4\u00dfig statt. Daher ist eine gr\u00fcndliche Bewertung untrennbar mit \u00dcbungen dieser Art verbunden. Wir bei FireWare wissen, dass die Aufnahme mit Kameras hier eine wichtige Rolle spielen kann. W\u00e4hrend der \u00dcbung brauchen die \u00dcbungsleiter nicht zwecks Bewertung einzugreifen. Und anschlie\u00dfend findet die Bewertung auf objektivste Art und Weise statt. Das ist wichtig, denn eine gute Auswertung erh\u00f6ht die Effizienz des Trainings erheblich! Kameraaufnahmen von FireWare k\u00f6nnen in 360-Grad-Qualit\u00e4t gemacht werden und erfolgen zentral von einem Kontrollfahrzeug aus. Das ist sehr bequem!<\/p>\n

Inspiration<\/h2>\n

Sind Sie neugierig auf die Reihe von Tunnel\u00fcbungen, zu denen die FireWare Inszenierungsspezialisten beigetragen haben? Dann lesen Sie die Artikel \u00fcber die Katastrophenschutz\u00fcbung im Leidsche Rijntunnel auf der Autobahn A2<\/a>, die gro\u00dfangelegte Tunnel\u00fcbungen am Westfrisiaweg<\/a>, die \u00dcbung im Westerschelde-Tunnel<\/a> und das tempor\u00e4re \u00dcbungszentrum in den neuen Tunneln von Maastricht<\/a>. Gerne besprechen wir mit Ihnen auch die M\u00f6glichkeiten!<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hilfsdienste auf Zwischenf\u00e4lle in einem Tunnel vorzubereiten ist keine einfache Angelegenheit. 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